Скоростная автомагистраль Винь — Тханьтхюи является участком запланированного коридора Ханой — Вьентьян, маршрут которого правительства Вьетнама и Лаоса согласовали в 2016 году. Для Лаоса, единственной страны Юго-Восточной Азии без выхода к морю, этот коридор обещает более быстрое сухопутное сообщение с вьетнамскими морскими портами. Для Вьетнама он углубляет торговые, туристические и логистические связи с Лаосом и далее с Таиландом в рамках более широкого экономического коридора восток — запад.
Вьетнамский участок коридора составляет около 370 километров, из которых примерно 310 километров совпадают с существующей скоростной автомагистралью Север — Юг. Автомагистраль начинается на развязке Хунгтай в провинции Нгеан, соединяясь с участком Дьенчау — Байвот восточной скоростной автомагистрали Север — Юг, и заканчивается у пограничного пункта Тханьтхюи — Намон на границе с Лаосом.
Магистраль рассчитана на шесть полос, при этом на первом этапе будут построены четыре полноценные полосы, а крупные мосты и самые сложные участки местности будут возводиться по стандарту шестиполосной дороги. Расчетная скорость составит от 100 до 120 км/ч на основных участках и от 60 до 80 км/ч на участках со сложным рельефом.
Строители возведут 51 мост, 58 тоннельных проездов для местного транспорта и шесть развязок, а также тоннель длиной около 485 метров через горный хребет Дайхуэ с двумя отдельными трубами для встречных потоков движения.
Проект займет около 582 гектаров земли, включая почти 98,5 гектара водоохранных лесов в верховьях, 141 гектар эксплуатационных лесов и более 221 гектара рисовых полей.
Национальное собрание Вьетнама одобрило инвестиционную политику по проекту резолюцией, принятой в декабре 2025 года. Проект финансируется за счет государственных инвестиций, строительство запланировано на 2025–2029 годы. Основной строительный контракт получила консорциум, возглавляемый Deo Ca Group, одной из крупнейших инфраструктурных компаний страны.
После завершения строительства автомагистраль, как ожидается, резко сократит время в пути между пограничным пунктом Тханьтхюи и городами и морскими портами провинции Нгеан, а также сделает туристические объекты провинции более доступными. Среди них — пляж Кыало, национальный парк Пумат и мемориальный комплекс Кимльен, где сохраняется место рождения президента Хо Ши Мина.
Лично меня всегда радует, когда страны развиваются в хорошем смысле. Не наплодить еще 100500 "институтов" и "специалистов" по изучению "инклюзивности и разнообразия", а в нормальном русле развитие у людей идет. Вот есть Лаос, у него нет выхода к морю, потому он возит грузы через Таиланд. Вьетнамцы взяли и начали строить еще одну дорогу к своей портовой инфраструктуре для Лаоса, в договоренности с Лаосом, разумеется. И все счастливы! У Лаоса еще один выход к морю для грузов и простых людей, те к курортам смогу быстрее добраться. У Вьетнама прибыля с транзита груза и загрузки портов и курортов. Даже у Таиланда есть свой профит, он свои грузы сможет через Лаос возить напрямую в Вьетнам, а Лаосцы тоже заработают на транзите. Ну хорошо же.