Эйдур Тор Арнасон, 14 мая 2026 года, 22:37.
Грузовой самолет Icelandair Cargo взлетает в Кеблавике.
Вечером Icelandair отменила грузовой рейс из аэропорта Кеблавик в Льеж в Бельгии из-за нехватки пилотов. Грузовой Boeing 767 должен был подняться в воздух сегодня в 20:20.
Это уже третий раз чуть более чем за неделю, когда рейс авиакомпании отменяется из-за нехватки экипажа; по той же причине задерживали и другой регулярный рейс.
Это в разговоре с Vísir подтвердил Гудни Сигурдссон, представитель Icelandair по связям с общественностью; первым об этом сообщил mbl.is.
Генеральный директор авиакомпании обвинил пилотов в неофициальных действиях в связи с переговорами Icelandair о коллективном договоре с Ассоциацией исландских линейных пилотов (FÍA). Председатель ассоциации это отверг.
Регулярный рейс Icelandair в Копенгаген был отменен 5 мая, а рейс в Сиэтл — три дня спустя. Кроме того, 11 мая рейс Icelandair из аэропорта Кеблавик в Брюссель в Бельгии был задержан более чем на два часа из-за отсутствия членов экипажа.
Коллективные договоры FÍA с Icelandair истекли в конце сентября, и их трудовой спор уже передан государственному посреднику. Срок действия договоров с авиамеханиками и бортпроводниками также истек.
Призывает стороны проявить ответственность
Icelandair заявляет, что, хотя FÍA утверждает, что никаких действий, связанных с переговорами о коллективном договоре, не начато, после более тщательного изучения ситуации авиакомпания видит многое, что указывает на неофициальные действия.
По словам компании, есть признаки согласованных действий, и Боги Нильс Богасон, генеральный директор Icelandair, призвал все стороны проявить ответственность.
Йон Тор Торвальдссон, председатель FÍA, категорически отверг утверждения о том, что ассоциация проводит неофициальные забастовочные действия. По его словам, ассоциация на протяжении многих лет предупреждала, что подобная нынешней устойчивая ситуация может возникнуть из-за огромной нагрузки на группу пилотов.
Когда нагрузка настолько велика, есть риск, что эта гибкость, которая, вероятно, является самым ценным, что есть у нас в Icelandair, уже не будет так доступна, как раньше.
Йон Тор Торвальдссон
Об этом Йон Тор сказал в понедельник. Он отверг утверждения Боги о том, что требования пилотов на переговорах о коллективном договоре нереалистичны.
Новость была обновлена.
Профсоюзы, это хорошо. Но у исландских работодателей другие проблемы, если судить по высказанным ранее мыслям директора компании Icelandair. Это рост зарплат по Исландии в период с 2020 по 2025 год на 49%. А вот по Северной Европе он составил всего 17%. Вот тут у них дебет с кредитом и начал спорить. Плюс, судя по тому как директор компании напирает на "мы все такие гибкие", коллектив они гоняли в хвост и гриву, читай с переработками. А сейчас люди что-то устали и переключились в режим "тихого увольнения". Ну что ж, люди не кони, представляете.