Фанера, стеклопластик и более 6000 километров за кормой
Более 6000 километров без единой капли топлива: вот необычная лодка на солнечных батареях, добравшаяся до берегов Гранады
Более 6000 километров без единой капли топлива: вот необычная лодка на солнечных батареях, добравшаяся до берегов Гранады
Её ведёт финский путешественник Лукас Шёман, и плывёт она только на солнечной энергии
Отдыхающие на пляже Пуэрта-дель-Мар в Альмуньекаре смогли издалека увидеть необычное судно, стоявшее на якоре напротив пляжа, пока некоторые из тех, кто был на борту, купались и наблюдали за самими купальщиками с борта. Это могла бы быть одна из многих лодок, что курсируют вдоль гранадского побережья и наслаждаются хорошим состоянием пляжей в летние месяцы; однако её необычный вид не оставляет равнодушным никого. Речь идёт о лодке на солнечных батареях, построенной финном, который совершает путешествие вдоль всего европейского побережья и добрался до гранадского, не нуждаясь в дозаправке топливом.
Helios 11 привлекает внимание всюду, где проходит; более того, несколькими днями ранее патрульный катер Гражданской гвардии подошёл к судну, чтобы установить его личность при проходе мимо пляжа Эль-Сапильо в Альмерии, ведь оно сильно отличается от обычной парусной или моторной лодки.
С берега видно судно большой площади и очень плоское — что вполне логично, если учесть, что вся его палуба занята солнечными панелями, благодаря чему оно может передвигаться без топлива. Его экипаж плывёт за счёт солнечной энергии. Согласно опубликованной о проекте информации, Лукас Шёман, находящийся на борту, добрался на судне до Ибицы, преодолев около 5700 километров без дозаправки, и теперь продолжает свой путь вдоль андалусского побережья, привлекая внимание всех, кто встречается ему на пути.
В этот самый четверг во второй половине дня судно стояло у пляжа в Альмуньекаре, рядом со скалами Санто, и некоторые любопытные не преминули подплыть на несколько метров ближе на своих досках для сапсёрфинга (гребля стоя на доске), чтобы разглядеть судно поближе. Другие пытались сделать фотографии с берега, чтобы увидеть, кто внутри.
Лодка сделана из фанеры и стекловолокна, её крейсерская скорость около 7 узлов, а в очень солнечные дни она может достигать 8,5. Для передвижения используется электромотор и аккумуляторы на 48 вольт, рассчитанные на дальние переходы.
Есть у людей тяга к самоделкам: кто-то самолёт построит, кто-то машину или даже вертолёт. А тут финский самоделкин отважился сделать лодку. Причём решил, что всё должно быть зелёным, экологичным и дешёвым. Думаю, на самом деле именно экономия и была главным критерием при постройке этого плавсредства.
А потому, закупив морскую фанеру, стеклопластик, солнечные панели и аккумуляторы, всего за 200 дней наш финский путешественник Лукас Шёман собрал нечто, больше напоминающее 11-метровый плавучий сарай. Настолько кустарно выглядящий, что однажды им даже заинтересовалась испанская Гражданская гвардия. Тем не менее этот сарай держит скорость около 7 узлов, то есть примерно 13 км/ч. Правда, если с солнцем напряжёнка, приходится выставлять небольшой парус. А если с погодой везёт, за сутки лодка способна пройти до 270 километров. Что для такого поделия вполне себе результат, особенно учитывая, что оно уже преодолело около 6000 километров и добралось до испанской Гранады.
Вот только лично я помню ту историю с самодельным батискафом, который разрушился при погружении к «Титанику», а потому к таким изобретениям отношусь с некоторой настороженностью. Одно дело, если бы он плавал по рекам - там ещё хоть как-то. Но тут-то море. Ну а по ссылке ниже, как всегда, перевод оригинальной статьи и фотографии.