Белиз не сможет снизить смертность на дорогах, не покончив с коррупцией

Хорас Паласио: Мотоциклисты по-прежнему составляют почти 40% погибших в дорожно-транспортных происшествиях в Белизе. Каждый год все больше семей теряют на дорогах сыновей, дочерей, отцов и друзей. Однако страна продолжает реагировать на последствия вместо того, чтобы устранять коренную проблему. Шлемы важны, обучение важно, контроль важен, но Белиз должен признать более глубокую правду.

Слишком много людей получают водительские права, хотя изначально не должны были бы их иметь. Один из главных секретов Полишинеля в Белизе — коррупция вокруг выдачи водительских удостоверений. Многие белизцы точно знают, что происходит за кулисами. Используются связи, деньги переходят из рук в руки, а права выдаются людям, которые не прошли надлежащую подготовку.

Это не просто коррупция. Это катастрофа для общественной безопасности. Когда на дороги выпускают неквалифицированных водителей, уязвимыми становятся все. Автомобили, автобусы, мотоциклы, пешеходы и целые семьи подвергаются предотвратимой опасности, потому что система ставит обходные пути выше компетентности.

Для мотоциклистов это становится особенно смертельно опасным. Мотоциклы сами по себе несут более высокий риск, потому что при столкновениях у водителей меньше физической защиты. Неосторожный или плохо обученный водитель более крупного транспортного средства может за считанные секунды разрушить жизнь мотоциклиста. Дороги Белиза наполнены агрессивным вождением, превышением скорости, невнимательностью за рулем и слабым контролем.

Статистика теперь обнажает реальность. Чиновники транспортной сферы обсуждают правила использования шлемов и их правильное ношение после участия в международных конференциях по безопасности мотоциклистов. Это важно, потому что шлемы снижают риск тяжелых травм головы при авариях. Но одни только шлемы не решат проблему дорожной культуры Белиза.

Проблема гораздо шире, чем экипировка. Проблема — в системном сбое. Если Белиз серьезно настроен сократить смертность в ДТП, стране нужна решительная реформа порядка выдачи водительских прав. Экзамены на вождение должны стать более строгими, стандартизированными, прозрачными и невозможными для политических или финансовых манипуляций.

Каждый человек, управляющий транспортным средством, должен продемонстрировать реальную компетентность до получения прав. Не должно быть никаких исключений. Нельзя терпеть никаких обходных путей. Никому нельзя позволять покупать себе проход через систему.

Белизу также следует внедрить обязательные программы обучения мотоциклистов по всей стране. Многие водители мотоциклов ездят, не понимая принципов защитного вождения, экстренного торможения или базовых приемов безопасности. Обучение не должно быть необязательным, если страна действительно хочет спасать жизни. Кампании по информированию общественности также должны стать гораздо более активными.

Необходимо улучшать и дорожную инфраструктуру. Плохое освещение, поврежденные дороги, слабая система дорожных знаков и непоследовательная разметка полос ежедневно создают дополнительные угрозы. Белиз не может продолжать собирать налоги и лицензионные сборы, пренебрегая инфраструктурой, необходимой для безопасного транспорта. Более безопасные дороги требуют серьезных инвестиций и долгосрочного планирования.

Контроль за соблюдением правил также остается слабым по всей стране. К правилам дорожного движения часто относятся легкомысленно до тех пор, пока не происходит трагедия. Превышение скорости, опасный обгон, вождение в нетрезвом виде и отвлечение за рулем продолжаются слишком открыто. Без последовательного контроля законы превращаются в рекомендации, а не в сдерживающий фактор.

Но главной проблемой остается культура. Слишком многие белизцы относятся к вождению легкомысленно, а не серьезно. Транспортные средства — не игрушки, а мотоциклы — не модные аксессуары. Каждый раз, когда кто-то садится за руль или на мотоцикл, под угрозой оказываются жизни.

Страны с более безопасными дорогами со временем сформировали культуру дисциплины, контроля и ответственности. Белиз по-прежнему слишком сильно зависит от обходных путей, услуг по знакомству и реактивных мер после аварий. Такой образ мышления ежегодно стоит жизней. Страна не может продолжать нормализовать неработающую систему.

Правда сурова, но необходима. Если чиновники продают или ненадлежащим образом выдают водительские права, они не просто участвуют в коррупции. Они косвенно способствуют смертям на дорогах Белиза. Каждый неквалифицированный водитель, допущенный в систему, повышает вероятность трагедии.

Белиз не может продолжать делать вид, что речь идет только о шлемах, игнорируя более глубокие сбои в основе системы. Стране необходима полная перестройка культуры дорожной безопасности, системы выдачи прав, контроля и общественной ответственности. Иначе статистика будет продолжать расти год за годом. Последуют новые похороны, новые скорбящие семьи и новые предотвратимые смерти.

Источник